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O TITANIC BRASILEIRO
 

Navio Princepe de Asturias

O TITANIC BRASILEIRO

O maior e o mais importante naufrágio na costa brasileira, levou consigo 477 mortos. Alguns dizem que na realidade foram mais de 1.000 mortos por existirem refugiados alemães nos porões.

Tinha capacidade para até 1.300 passageiros.

O navio fazia a rota Madri - Buenos Aires, com uma carga muito valiosa além das 40.000 libras esterlinas de um agência bancária de Buenos Aires, além de uma estátua de bronze do General San Martin, que seria doada ao governo argentino.

Durante a madrugada, por volta das 3 h da manhã, o navio estava em volto de um denso nevoeiro e forte tempestade, indo contra ondas de até 6 m de altura, fazendo com que a tripulação não avistasse Farol da Ponta do Boi.

O navio batera violentamente nos rochedos rompendo o casco e sofrendo grandes avarias da proa até a meia-nau, e em apenas 3 minutos, as caldeiras explodiram.

Pouco tempo depois do impacto, o navio afundou.

O número de mortos poderia ser maior se não houvesse o resgate feito pelos tripulantes do navio inglês "Vega" que passava próximo no momento do acidente.

Dizem os moradores locais, que seus antigos familiares contam histórias que ao clarear do dia na Baía dos Castelhanos, haviam dezenas de corpos espalhados pela areia.

Com seguimento, foi muito dinamitado, únicos pedaços
que permitem penetração estão na popa.



O Transatlântico fazia a rota Espanha-Argentina, com escalas no Brasil e Uruguai. Saiu de Barcelona em 17 de fevereiro, iniciando sua viagem de número 6 para a América Latina. Escalou em Cadiz, Las. Após sair das Canárias, o navio atravessou o Atlântico com destino a Santos.
Na manhã do domingo de Carnaval (06.03), chovia forte e a cerração tornava a visibilidade quase zero. Soprava um forte vento leste e o mar estava muito agitado.
Ao se aproximar da Ilhabela o capitão ordenou diminuição da marcha e mudança do curso em direção ao alto-mar, porém não houve tempo, um relâmpago revelou os rochedos da Ponta da Pirabura, onde iria o vapor descansar para sempre.
As 4 horas e 20 minutos da madrugada, um estrondo sacudiu o sono das centenas de passageiros. O navio bateu violentamente na lage submersa da ponta da Pirabura, abrindo uma enorme fenda no casco. Com a entrada de água na sala de máquinas, duas das caldeiras explodiram, causando o afundamento do enorme navio em 5 minutos.
comandante, Capitão José Lotina imediato Antônio Salazar Llinas".

clique para ampliar

Nome do navio:Príncipe de Astúrias

DADOS BÁSICOS

Data do afundamento: 06 /03/1916

LOCALIZAÇÃO

Local:Ilha Bela

UF:SP.

País:Brasil

Posição:Ponta da Pirabura, ao lado da lage da Pirabura.

Latitude:23° 56 475 S

Longitude: 045° 13 496 W

Profund.mín.:20m

Profund. máx.:50m

MOTIVO DO AFUNDAMENTO:choque

CONDIÇÕES ATUAIS: desmantelado

DADOS TÉCNICOS

Nacionalidade:Espanhola

Ano de Fabricação: 1914

Armador:Pinillos, Isquerdo & Co.

Estaleiro: Russel & Co., (Glasgow - Inglaterra).

Comp.:150m

boca: 19m

calado: 9,6m

Tipo de embarcação: tranatlântico

Material do casco: aço

Propulsão:hélice

Carga:12 estátuas de bronze, componentes do Monumento dos Espanhóis do Parque Palermo, em Buenos Aires, e um valor de 40.000 libras-ouro; 1300 passageiros

 

 

Nova Lancha: Panther 33 pés 320 HP.

Opções e preços:

Nota:

Estamos disponibilizando "promocionalmente" a nossa Lancha para pescarias com iscas naturais a partir de 150,00 reais por pessoa (6 a 9 pessoas).

Pescarias com iscas artificiais, Mar Azul, Parceis Avançados e Parcel da Teta, favor consultar.

Telefones:  (12) 3862-1551 

                  (12) 7898 4195

Perguntas freqüentes

Como chegar:

Para saídas a partir de Ilhabela:acrescentar 50,00 reais no valor total do frete.

CONTATO (enhovas@yahoo.com.br)

 

  

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 

 
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